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冰雪雾天等恶劣天气行车，最易发生交通事故。这是因为在这种气候条件下，对驾驶人的观察能力将产生极大影响，加之冰雪路面上磨擦系数较低，机动车的制动距离较正常条件下延长一倍以上。这些无形中都对安全行车构成了威胁。
2003年11月6日凌晨，京冀两地突降大雾，在京沈高速公路河北至北京段，一时间能见度不足20米远。这场大雾来得太快了，以至于路政部门在采取封路措施前，已有不少过往车辆涌进了高速公路内。雾大、视线不清，给安全行车造成的困难是可以想象的。在这些涌进高速公路的车流中，有经验的司机纷纷打开雾灯，将车速降下来缓慢行驶着，有的司机为保险起见索性将车开进高速路生活区不走了，但仍有个别司机安全意识显得不强，车速非但没减，连雾灯也未打开。不久，浓雾中，随着几声急刹车和撞击声，一起多车追尾事故发生了……
当交警和路政部门派人火速赶到后，立即勘查、清理现场，并在来车方向几百米远的地点码放了反光锥桶和反光标志。就在救援人员紧急清理现场的过程中，随着一阵阵尖厉的警报声，一辆“丰田”越野吉普车在浓雾里高速向现场驶来，这辆吉普车连续超过几辆车之后，将路面上设置的椎桶和标志牌撞飞，现场维护人员大声喊话令其停车，但此车仍没有减速停车的迹象。随着一声巨响，吉普车硬生生地撞在了内侧车道的一辆事故车尾部，吉普车严重毁坏，车上四人全部被挤压在车内。事故现场的路政人员和交警连忙进行施救，由于吉普车车身变形，最后使用破拆工具，才将四人从车内救了出来，但是三人已经气息全无，另一人受重伤。
马某是一名公务员，平时酷爱汽车，还时不时地总爱开个快车。2002年春节前的一天上午，马某从别人那里借来了一辆“皇冠”牌小客车，准备回到顺义郊区的老家过年。正赶上前一天夜里北京地区下了一场大雪，路面上积雪量很大。同事们纷纷劝他，雪天路滑，缓几天再回去，但他没有听从同事的劝告，还是开车奔了顺义。一路上，其他的车辆都在雪地里缓慢地行驶着，车速也就每小时20公里左右，但他自认自己的驾技好，左超右超，速度达到每小时60多公里。当他驾车行驶到京顺路孙河大桥北路口左转弯时，由于速度快，加上路滑，车辆一下子“打横儿”，在马路上滑行起来，瞬间“当”的一声，汽车狠狠地撞在了路侧的大树上才停下来，马某头部严重受伤，车辆基本报废。后来在医院的抢救下，马某逃过了死神的魔掌，但成为了一个“植物人”，整日卧床不起，完全丧失了生活自理能力。
这是两起比较典型的雪雾天事故案例，在此警示广大司机在雪雾天行车一定要把握好车速和车距。关于在雨、雪、雾天的安全行车问题，道路交通安全法律法规都做出了明确规定。 (17) |
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