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美国纽约曼哈顿区拥堵的街道上，并行在机动车道的骑自行车者和驾驶机动车者常常需要互相躲避，甚至有时因此引发纠纷。但这种情形有望得到缓解。《纽约时报》23日报道，纽约市正计划修建一种新型道路，巧用停车道为骑车者和行人提供更加安全的环境。
新规划停车道成“安全墙”
《纽约时报》说，纽约拟把曼哈顿切尔西第九街7个街区的马路改建为新型马路。这种马路的特别之处在于，它使用一条停车道把非机动车道和机动车道分隔开，从而为骑车者提供更加安全的环境。
这种马路的具体设计是，在南北走向的第九街，自西向东按顺序分布为人行道、宽约3米的自行车道、宽约2.4米的缓冲区、一条停车道、3条机动车道、另一条停车道和人行道。其中，缓冲区和停车道之间由路障隔开，以防止机动车进入。
这种设计把停车道设在机动车道和自行车道之间，形成保护骑车者的一道屏障。纽约市交通委员会负责人珍妮特·萨迪克汗说:“对于骑车者来说，这一设计实际上为他们提供独立车道，防止机动车进入。”
“我想，这种新型马路预示着纽约未来道路的发展方向。它代表我们探究更加合理利用道路方法上的创新思想，”萨迪克汗说。
新特点缩短行人穿行马路距离
除为骑车人提供更加安全的单独车道，这种马路另一个特点是“对行人友好”。每个十字路口处都设有略高出路面的“行人安全岛”，使行人横穿马路的距离由约21米缩短为约14米。
此外，这种马路将采用新型停车计时系统，可同时控制多个车位。停车费用也将从每小时1.5美元增至2美元。这一措施旨在减少市区污染，缓解交通压力，与纽约市长迈克尔·布隆伯格先前提出的向交通高峰时间进入市中心曼哈顿地区车辆收取“堵车费”的提议相似。
萨迪克汗说，新马路的修建工作将于近期开始，预计在下月完工。改造完成后，马路由4车道改为3车道。
新潮流更多纽约人会骑车上班
美国“提倡以步代车组织”负责人诺厄·布德尼克认为，这种新马路将鼓励更多纽约人改骑自行车出行。
布德尼克说:“如果你跟纽约人聊天，会发现他们大多数愿意骑自行车。但许多人说，交通状况太可怕。如果能提供安全的自行车道，一定会有大批纽约人开始骑自行车。”他举例说，哈得孙河畔公园一条自行车道广受欢迎。
萨迪克汗说，2006年，纽约有大约300名骑车者受重伤。
布德尼克此前表示，机动车是骑自行车者和环保主义者的“宿敌”。当被问及利用机动车保护骑车者的做法是否能改变这一观点时，布德尼克说:“只在它们不开动的情况下，我才会改变看法。”
张旌(新华社专稿)
图为纽约市宣传新规划的海报“稍做改动就能避免这种事故” |
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